Ремонтировать диск или купить новый? Что лучше? В этой короткой статье вы узнаете что происходит при деформации дисков и что с этим можно сделать.

Ремонт дисков процесс уникальный в каждом случае, поскольку повреждения бывают самыми различными. Вероятность повреждения  диска на отечественных дорогах чрезвычайно велика. Повреждения  литых и кованных дисков бывают разными.

• Радиальное биение (вмятина лицевой или внутренний части). В этом случае происходит статический дисбаланс, и колесо бьёт вниз, вверх  (яйцо).При вращении такого колеса создаётся переменный по направлению вращающий момент на оси, что ведет к необратимому повреждению подвески, покрышки и рулевого механизма.

• Осевое смещение(восьмерка  диска). При осевом смещении диска происходит неравномерное распределение масс в плоскостях, что приводит к износу протектора шины, подвески и рулевого механизма, неравномерному стиранию протектора шины и тем самым сокращает срок её эксплуатации. 

• Одним из самых главных факторов влияющих на ускоренный износ подвески являются диски с нарушенной геометрией.Даже небольшое нарушение геометрии диска неизбежно вызывает радиальное биение . Если  это передние колеса - отражается на руле, а задние колеса передают вибрацию на кузов автомобиля. Кроме очевидного дискомфорта, использовать колесо с таким диском нельзя и из соображений безопасности и сохранности автомобиля.

При жестком ударе, как правило, от литого диска просто откалываются куски. Менять один поврежденный диск на новый — иногда неоправданно затратно, так как бывает сложно найти нужный в продаже и приходится менять весь комплект. 

Альтернативным выбором здесь служит ремонт, который во многих случаях доказан  и является более выгодным автолюбителю.